Archive for июня 2009

Про колеса 2

Возвращаясь к колесам. Поездка в Питер показала, что при загруженном багажнике на резких переломах профиля дороги цепляется то ли за подкрылки, то ли за кожух амортизатора. Посадил назад еще двоих — цеплять стало чаще. Видимо следующую резину таки придется ставить другую, пониже. Впечатления от резины самые приятные. Мало шумит, отлично держит дорогу, прекрасно глотает выбоины. Литые диски уменьшили расход бензина на 400 грамм на сотню. Расход по дороге туда составил 4,85 литра. Расход обратно вследствие нервной езды из-за огромного количества фур вырос до 5,6 литра на сотню, приходилось делать резкие рывки на коротких дистанциях переменной полосы. Резкие настолько, насколько это вообще возможно на Ланосе. Последние 200 км держал 120 постоянно, как только ушел с М-10 на А-108, абсолютно пустую ранним утром. Уж больно домой хотелось.

День молодежи

Кажется, только для галочки? Ломакину с бандой — респект за динамичное шоу.

Про колеса

Досталась тут мне резина на литых дисках. Диски TG RACING 4×100 ET 38 с центрирующим кольцом стали нормально, ни за что не цепляют. Однако вылет 38 отличается от родного ЕТ 49 аж на 11 единиц. В теории это не есть хорошо, типа возрастает плечо неподресоренной массы, как следствие — конец ступичного подшипника и увеличение нагрузки на элементы подвески. По факту — народ ездит и хвалит. По некоторым данным на Ланос можно ставить диски с вылетом от ЕТ 38. Резина напялена Kumho 175х70 R14. Тоже не родной размер. Тоже нигде не цепляется. Пока по крайней мере.

В связи с этим 2 вопроса:

  1. Что думает почтенная публика относительно неродного вылета?
  2. Кто эксплуатирует такую размерность на 14 дисках — как впечатления?

Ура!

После долгих перипетий наконец приехало мое зеркало. Сгонял, забрал, прикрутил. Просто супер! Новое зеркало слегка тонировано, в него офигенно видно все и не слепит ни солнце ни фары. Хочу такое же водительское. Раз уж заехал в гараж, — пролез машину. Обнаружилось, что от ежедневной дорожной тряски (дорога на работу, наукоград, 21 век) открутились направляющие стекол в обоих передних дверях, ослабло крепление поручней, солнцезащитных козырьков, облицовок дверей, заднего бампера, непонятно каким образом нарушилась регулировка замка водительской двери. Все закрепил — в салоне настала тишина, как у нового. До кучи заехал проверить регулировку фар. Кум оказался прав, левая фара светила куда-то помимо дорожного полотна. Посмотрим куда будет светить теперь. От нефиг делать, пока на улице бушевала гроза, переобучил блок управления. Стало лучше, не знаю почему. Видимо процедура имеет смысл, не зря же описана в книгах. В общем, полезно было все это поделать перед поездкой в Питер. Ребята, кто знает где можно на Валдае заночевать у озера с палаточкой? Закиньте инфу в комменты, буду премного признателен.

Скворечник для Бога

Фото029Так назвала это сооружение очаровательная Anickey, вместе с которой мы гуляли по старинному Боровску. Очень точно, по моему, подмечено. Думаю, в скором времени снимки из Боровска будут доступны на ее сайте в хорошем качестве. А пока что, ввиду того, что собственный фотоаппарат мне было тащить лениво, выкладываю фотку с мобильника. Как говорится, as is. Для тех, кому непонятно что это. Это останки колокольни одного из боровских храмов, внутри которой при СССР была устроена водонапорная башня. В Боровске вообще очень хорошо заметны следы издевательств над верой и ее символами во времена Советского Союза.

Приятного аппетита

Фото030Фото031

Боровские девушки угощают местных псов мороженым, которое поименованые псы выпрашивают весьма нахально :)