Путевые заметки

Больше у меня нет этого автомобиля. Что могу сказать, служил он мне верой и правдой, старался как мог. Несмотря на некоторые косяки, вызванные как кривыми руками сотрудников «Дервейса», так и качеством комплектующих. К дизайну и эргономике вообще никаких нареканий. Пробежал автомобиль почти 45 000 км за 4,5 года эксплуатации. На этом тема Geely MK Cross закрыта.

Обычное ТО. Замена масла, всех фильтров, убраны дребезжалки и сверчки. Не горят противотуманки. Чинить не стал ибо хочу на их место поставить ходовые огни. Вот и все.

На 31150 снова умерли шаровые опоры. Это уже вторая замена с момента покупки машины. Умерли от того, что под пыльники попала вода, вымыла смазку и в результате быстренько все износилось. Обе разом – в помойку. Поставили очередной комплект. На этот раз рычаги менять не стали, только шаровые и стойки стабилизатора. Такие дела…

Сделал Кроссику очередное техобслуживание. Заменил все фильтры, масло, отрегулировал стояночный тормоз, поставил летние колеса. В общем, весна настала – это факт.

Раскололось стекло на левой противотуманке, часть его потерялась. Придется менять фару, стекла не найти. Оказалось, что фара стоит 193 рубля. Купил обе, и правую и левую. За такие деньги в них даже лампочки стоят. Такие дела.

Вот и нашелся источник стука в подвеске. Это шаровая опора. Ей капец. Меняется она вместе с рычагом. Такие дела.

Пробег 19400. Проведено плановое ТО. Замена масла, всех фильтров и необходимые проверки. Выявлено закисание пальцев передних суппортов. Закисли именно нижние и с обеих сторон. Произведена ревизия и необходимый ремонт. Думаю, придется заменить нафиг эти пальцы, из какого-то говенного они металла сделаны. Резинки на стойках стабилизаторной тяги тоже нуждаются в замене. Попробую поставить полиуретановые, посмотрим что получится. Остальное в норме. Стуки в подвеске опять пропали чудесным образом… Будем ждать пока их источник наконец проявится более явно. Такие дела.

Задолбал меня стук слева. И я заменил стойки стабилизатора в сборе. Заодно уж и точки опоры. Опоры поставил полиуретановые. По старым стойкам – разорвалась одна из резинок. Старые точки опоры не держали стабилизаторную тягу, болталась она как говно в проруби.

Ну что, друзья, приехали мои тойотовские поршни и ремкомплект суппортов. Вчера занялся заменой. С левым суппортом я уже отписывался, там все ясно. Разве что в ремкомплекте были пыльники пальцев со смазкой, связи с чем родные пыльники отправлены в сад, а пальцы извлечены. Так вот. Под пыльниками пальцев ржавчина, на одном из пальцев следы коррозии. Справа под пыльниками поршня ржавчина, на поршне коррозия и задиры, подклинивал он явно, хоть и меньше левого, еле выдавили его воздухом, на выходе заклинил, пришлось выбивать. Под пыльниками пальцев так же ржавчина, на одном из пальцев (кстати на том же, что и слева) следы коррозии. Задолбался вычищать все дерьмо из цилиндра и скобы. Ладно, отчистили, собрали, прокачались. Пока все нормально. Что удивительно, все родные пыльники целы, без каких-либо повреждений, сидели плотно и маловероятно, что пропускали воду. У меня до Кросса был Ланос, там за 65 000 я ни разу суппорта не разбирал, но никогда ничего не клинило. А тут на Кроссе за 12 000 такие проблемы на обеих сторонах вылезли. Само собой напрашивается предположение, что суппорты собирали из уже ржавых деталей. Другого объяснения такой ситуации я просто не нахожу.

Вывод: у вас греется диск или закрипели колодки? Покупайте ремкомплект с поршнями и меняйте нахер все и сразу.

P.S. Да, кстати, после того как я отревизировал левый суппорт я на время ожидания ремкомплекта ставил старые резинки. И по лужам успел поездить и по грязи. Так вот под родной пыльник слева не попала ни вода ни песок ни грязь. Выходит сам-то пыльник нормальный?

И снова левый передний суппорт напомнил о себе. В нем заклинило таки поршень. Был демонтирован, поршень выдавили с горем попополам. По результатам осмотра выявлено, что под пыльник попала вода. На поршне следы ржавчины, что и является причиной клина. Ржавчину убрали, поршень как смогли отполировали. Смазали чем надлежит и суппорт заработал как новый. В перспективе, вероятно, стоит купить ремкомплекты и отревизировать оба суппорта. Такие дела.