Путевые заметки

Доверился прогнозу погоды, а он возьми да и окажись точным. Очень вовремя я напялил зимние колеса. Новые, красивые зимние шипованные колеса!

Ставил на свой нетбук Тошиба серии NB510, хотел познакомиться. Сама система встала без проблем. Драйвера подходят от Win 7 в полном объеме, по крайней мере для NB510. Система работает, но есть, как всегда, несколько НО… Вот о них и поговорим.

НО первое.
Ребята, это только у меня возникло ощущение, что под восьмой версией нам подсовывают перелицованную семерку? Из  которой выдрали нормальный интерфейс пользователя и прикрутили новый, “планшетный”? Как – то иных явных отличий за ту пару часов, что провела восьмерка на винте моего ноута, я не нашел.

НО второе.
Парни, если железо вашего компьютера не способно обеспечить экранное разрешение, заявленное минимальным для этой системы в Майкрософт, то вам вряд ли стоит ввязываться в авантюру с установкой этой ОСи. Разве что  ради увлекательной игры “поищи кнопку пуск”. Понятно, что нам ненавязчиво намекают, что “ваше железо полное говно потому что мы придумали как продать вам свинью за бобра”. Че, нельзя было сделать адаптируемый интерфейс или хотя бы оставить возможность включить “Аэро”? Разрешение ниже “нужного”? Идите в жопу! Именно так считает новый интерфейс “Метро”. Он просто не даст ничего запустить.

НО третье.
А вот какого, простите, х@я, софт, работавший на семерке, ставится, но не работает на восьмерке? Это что, такое творческое начало класса “поставил – уебан”? Семерка же нормально предупреждала перед установкой о несовместимости, а не после. И это не супер крутой и специальный софт, вполне обыденный.

НО четвертое.
Облачность… Сильная облачность… Очень накурено, похоже, в Майкрософте. Вы что, всерьез думаете, что я буду хранить личные данные, включая пароли, в каком-то облаке? Которое будет доверять моему компьютеру? Впрочем, возможно, я дикарь просто. Еще и двери в квартиру запираю по-привычке. Изволите ключик?

Выводы.
У меня сложилось устойчивое впечатление, что эта поделка – фейк. Впрочем, она неплохо подойдет в качестве программного обеспечения для ларька по продаже контента или презиков, терминалов моментальной оплаты. Еще мне показалось, что это довольно неуклюжая попытка пролезть на быстро формирующийся рынок ОС для планшетов. Иными словами, — “со свиным рылом в калашный ряд”. Почему? А вы давно видели в массовой продаже планшет с ОС Windows? И еще мне показалось, что в Майкрософт стало работать очень много русских. Потому как схема уж сильно смахивает на всем известные отечественные бизнес-модели.

Отошью сразу кричунов о том, что “она реально быстрее работает, в любимых попугаях целых 5 фепсов прибавилось”. Вам не приходило в голову, что такой “громадный” прирост производительности напрямую связан с отсутствием необходимости обрабатывать красивости нормального интерфейса? Пацаны, возьмите семерку, отключите нахер все, что можно, и вы получите точно такой же внешний вид и производительность. Только с кнопкой “Пуск”, которую под восьмеркой вы еще затрахаетесь искать. Не, я согласен, можно прикрутить стороннее приложение. Только вот как-то неясно мне почему я должен к “революционной” и абсолютно новой системе прикручивать наколеночные поделки студентов-второкурсников ради возвращения базового функционала предыдущей версии.

А вот если у вас есть моноблок с огромным емкостным тачскрином, то вы получите настоящее удовольствие от работы с новой системой и новым интерфейсом. Заодно руки подкачаете.

Говорят, что когда кажется, креститься надо. Перекрестился и снес.

Итак, убиваем дребезг в панели. Противный такой дребезг, возникает при оборотах от 1900 до 2100. Соответственно, при наборе и сбросе оборотов этот дребезг выносит мозг не по-детски. Если у вас так же, то прежде, чем лезть в панель попробуйте следующее:

1. Открываем капот. Да-да, капот.
2. Находим трубки, которые приходят слева (по ходу движения автомобиля)
3. Убеждаемся, что трубка, идущая наверх к топливной рампе касается пластиковой херни, висящий прямо под ДАД.
4. Вынимаем трубку из креплений
5. Подгибаем трубку так, чтобы она больше херни не касалась.
6. Вставляем трубку в крепления
7. Наслаждаемся тишиной.

Ну или не наслаждаемся, если у вас уже завелись другие сверчки в салоне. Очень давно меня этот дребезг бесил и теперь я его нашел и убил. Так что прежде, чем разбирать панель, проверьте трубочки.

Парни, Майкрософт предлагает переход на восьмерку всего за 1200 рублей. Кому интересно – вперед обновляться!

Приобрел его на смену старому доброму TEXET TNT-505. Внутри Оустерс Хром 5500 установлен процессор с тактовой частотой 1,2 мегагерца, 512 мегабайт оперативной памяти, емкостный мультитач, 4 гигабайта собственной памяти и слот для SD/SDHC с поддержкой карт памяти объемом до 32 гигабайт, модулем wi-fi и fm-трансмиттером. Навигатор одновременно работает с двумя навигационными системами Глонасс и GPS, что позволяет увеличить точность позиционирования до нескольких метров и особенно полезно в условиях плотной городской застройки. Устройство работает под управлением ОС Андроид. К навигатору прилагается кредл с гнездом usb, который можно использовать для подключения флешек / винтов / 3G модемов.
Для навигации установлен Навител последней версии 5.5 и с ним действительно удобно работать. Рассказывать о нем смысла нет, желающие могут посетить сайт Навител и посмотреть обзор возможностей программы.

Продожить чтение ‘Oysters Chrome 5500’ »

Симферополь — Красноград — ничего особенного, все как обычно.
Красноград — Полтава от 4 до 3
Полтава — Опошня — Зеньков — Гадяч от 4 до 3-
Гадяч — Ромны от 3 до 3-
Ромны — Конотоп от 3 до 2
Конотоп — Мутин — Кролевец от 3- до 2-
Кролевец — Воронеж — Шостка от 3- до 2-
Шостка — Новгород-Северский от 3- до 2
Новгород-Северский — Гремяч как обычно, на 3
В Конотопе будьте внимательны, там ходит трамвай!!!

Такой странный маршрут проложен Навител-Навигатор последней версии с картами от 2012 года. Очевидно, что существует альтернативный маршрут, но я не могу говорить о качестве дорог на нем, сам не ездил. Тем не менее, подвеску я нигде не пробил, колеса-диски целы, средняя скорость составила 70 км/ч. Машина Джили Кросс, колеса родные на 16.

По маршруту после Краснограда с заправками плохо, за Полтавой очень плохо, заливайтесь под пробку в Краснограде, иначе можете обсхонуть, надеясь на АЗС, которые по факту могут не работать, я заливался с половины бака, ибо бздел там встать. Но на всех встреченных АЗС я расплатился картой Виза Классик без проблем, хотя некоторые тетушки-операторы и пытались пихать ее чипом наоборот, приходилось учить.

Кафе на таком маршруте не ждите, их нет. С магазинами лучше, есть в каждой деревне, но ночью вам там будет очень тоскливо. Обращайте внимание на собачек, сидящих на обочине. Они развлекаются бросками под колеса с целью их укусить. В 5 деревнях меня так атаковали, сперва очковал, потом забил. На маршруте не видел ни одного дайца, их там нет вообще.

На участке Шостка — Новгород-Северский много велосипедистов, в том числе ночью без светоотражателей. По утрам по дороге гоняют стада коров, в деревнях острожнее, в закрытые повороты лучше потише заходить, там может оказаться трактор или кто-то живой.
Обратный переход границы 20 минут занял.

Обратная дорога ничем особенным не ознаменовалась. Хотя Навител нас и протащил по всем огородам Незалежной. Тем не менее, к утру мы были на погранпереходе Погар-Гремяч, как и планировалось, а там уже и до дома недалеко. Для себя сделали вывод, что второй раз в Крым мы в ближайшие несколько лет не поедем, поедем по старинушке в Дивноморск.

Что касается нашего там проживания. Бронировали мы квартиру через Интернет. Севастополь, район Стрелецкой бухты, Гагарина 36. Квартира действительно очень хорошая, чистая, светлая. Про пляжи рядом я уже писал. Район так же удачный, до центра минут 10 на троллейбусе, можно маршруткой, но в нее с коляской мы не полезли. Проезд в троллейбусе стоит 1 гривну. Рядом там крупнейший в Севастополе торгово-развлекательный центр «Муссон», в котром есть все, что душа пожелает. Недалеко, на Парке Победы, хороший аквапарк. До Омеги или Фиолента добраться не проблема, все достаточно близко. Если кому-то интересны контакты хозяев — напишите мне, я пришлю телефоны. Стоила она  320 гривен в сутки. При бронировании просят перевести предоплату за сутки проживания через Вестерн Юнион. Стремно, но я рискнул и не пожалел. Оплата брони затем засчитывается как оплаченные сутки. Хозяева приятные люди, не приходили, не звонили, отдыхать не мешали. В-общем, впечатления наилучшие.

Отработал детектор на пятерочку, кстати. Всю дорогу спасал от коварных гайцов с радарами. И, главное, вовремя засекал камеры, что от него и требовалось, собственно.

Здесь солнечно и тепло. Временами – очень тепло, временами меняется ветер и поднимает шторм на море. В один из таких дней мы решили посетить Херсонес. Ведь на море шторм, купаться невкусно. Собрались и пошли через ближайшие городские ворота.
Со времен моего последнего визита в Херсонес здесь много переменилось.
Было проведено несколько раскопок, расставлены информационные таблички, на 3 языках разъясняющие что за здания перед вами. На этот раз мы посмотрели весь город, а не только его прибрежные кварталы. Особенно впечатляет дальняя от берега часть города, где сохранилась городская стена с  периболом и башнями, древним театром, останками храмов. Прибрежная часть тоже очень красива и интересна, но ветер… Ветер был очень сильный, поднимал пыль с берега, перемешивал с морскими брызгами и швырялся в лицо этой гадостью. Поэтому пришлось быстренько собраться и эвакуироваться в городские кварталы современного Севастополя.

На следующий день шторм поутих, но натащил мусора. Решили отправиться в центр Севастополя. От нашего здешнего дома это сделать очень просто – дождаться троллейбуса №6 и доехать до остановки “Центральный рынок”. Несколько остановок и мы в центре. Центр изменился как-то непередаваемо. С одной стороны, все на месте. С другой – не могу вспомнить где что. Но мы, конечно, посетили Памятник затопленным кораблям, Графскую пристань, на которой в этот момент снимался какой-то исторический фильм. Забавно было видеть актеров, одетых в одежды начала 20 века. Пока дочка спала, погуляли по Комсомольскому парку, просто побродили по центральным улицам. Ветер с моря опять был очень сильным и задувал по улицам глубоко в город.

.