Путевые заметки

Стырено здесь

По рекомендации знакомых скачал из сетки этот фильм. Древний — страсть. Но зато обалденная опреторская работа, много юмора, хоть и специфичного. Много философии на тему «как ни крутись, а жопа все равно сзади». Исключительно для души с определенным миропониманием и незаданными вопросами. Хотите посмотреть — ищите здесь.

Сайт ШКАП снова он-лайн, как и обещалось.

Годовой хостинг ШКАП.РУ закончился. Но сайт не умер. Все материалы сохраняются у меня. В ближайшее время планируется восстановить функционировние сайта на собственной площадке . Скорость доступа будет ограничена полосой пропускания в 256 кбс. Учитывая посещаемость сайта, этих 256 кбс будет достаточно. В дальнейшем при необходимости найдем площадку с высокой скоростью доступа. В сложившихся обстоятельствах подобное решение имеет даже некоторые преимущества. Например дисковое пространство ограничено только размером винта хоста. Что касается контента. Пока будет рамещен прежний контент. В дальнейшем будем что-то думать, искать формат и так далее. Всегда готов принять пожелания и предложения. Пишите.

С клеем этим у меня давние добрые отношения. Выручал он меня не единожды и в достаточно отвественных местах. В первый раз мы с напарником этим клеем воспользовались при ремонте блока цилиндров ам  Газель. Была сорвана резьба внутри отверстия под шпильку крепелния ГБЦ в блоке. Возможности восстановить резьбу или изготовить ввертыш не было, можно было либо вклеить шпильку, либо менять блок. Вот тогда то и выручил нас Поксипол впервые. Тщательно обезжиренная шпилька, густо обмазанная клеем, ьыла установлена на штатное место, также тщательно обезжиренное. Через 36 часов мотор был полностью собран и эксплуатируется до сих пор. Во второй раз этот клей меня серьезно выручил  непосредственно на трассе. У меня на ходу, еще на Некссии, отвалилось левое зеркало заднего вида. Понятно, что продолжать движение в плотном потоке без водительского зеркала нет никакой возможности. Продожить чтение ‘Poxipol’ »

Признаться, с нетерпением ожидал оглашения причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Хотя и чувствовал, что правды так и не скажут. Огласили. И как вам? Общие фразы и ничего более. Видимо, авария не была следствием вины конкретного человека или группы лиц. По моему мнению в аварии виноваты не только конкретные руководители СШГЭС, но и ряд ответственных лиц в РОСТЕХНАДЗОРе, РОСГИДРО, и еще выше. А авария стала следствием разгильдяйства и систематическоого разворовывания средств, выделяемых на своевременное и качественное техническое обслуживание. Смешнее всего было читать, что во всем виноват Чубайс. Это уже просто ни в какие ворота не лезет, даже если Чубайс и подписал некий мифический акт в далеком 2000!!!!! году. И что, с 2000 года не проводилось технического осмотора и плановых ремонтов? А РОСТЕХНАДЗОР что, не проверял опасный энегетический объект? А если не проводили  и не проверяли, то мои догадки весьма похожи на действительность. Ведь это чудо, что плотина устояла. А если бы рухнула, жертв было бы на порядки больше. Истинными причинами аварии на СШГЭС являются коррупция и систематические должностные преступления отвественных лиц. И было время, когда за подобное давали ВМН. Может стоит его вспомнить и вернуть?

День, посвященный светильникам. Точнее полдня. Полностью потраченные на рассматривание светильников. Купить надо было один, а рассмотрел более сотни всяких-разных. И все таки купил. Целых два. Про первый нечего рассказать, обычный. А второй совершенно замечательный. Керосиновая летучая мышь, красивущая — страсть! С вороночкой и запасным фитилем в комплекте. И всего за 150 рублей. Неужели можно было пройти мимо такого чуда? Ну и, конечно, сразу же купил керосин. Привез, заправил и зажег. Ну разве не прелесть?

Итак, я расстался со своим Acer N35, который служил мне верой и правдой на дорогах необъятной родины. Жаль было, конечно. Радует, что он попал в хорошие руки и, надеюсь, еще долго послужит  новому хозяину.

Себе же я в тот же день приобрел навигатор TEXET TN-505. Как-то, проходя мимо ларька с такой вот чухней, зацепился глазами за карточку с характеристиками. И понял, что это то, что мне было нужно. Характеристики читайте сами, перечислять их тут нет смысла. Скажу лишь, что навигатор полностью оправдал ожидания. Кнопка штатного выхода в WIN CE добавляет вкусности девайсу, не надо ничего ломать и совершать прочих плясок с бубнами. Кнопка запуска навигации позволяет прописать путь к программе навигации или любой иной программе, например другой оболочке, чем я немедленно и воспользовался, установив таковую и создав собственное меню навигации. Навигационное ПО, которое установилось и работает без проблем:

1. Навител — лицензионый, комплектный
2. СитиГад (к слову, совсем не понравился)
3. IGO8
4. MioMap последней версии
5. Ozzi Explorer — всем знакомая классика жанра
6. Gis Russa — старая добрая Русса, которую я еще за деньги покупал на сайте Сапунова. К сожалению, тяжело глючит. Может причина в том, что она написана не под Win CE 6. Однако карты грузит, навигация идет, только страницы с настройками не открывается.
7. Автоспутник — прикола ради
8. BeelineGps — офигенская программа

Кроме того нашлось еще много полезных программ. Навигатор сей — вещь очень приятная, покупать его можно и нужно.

Минусов я насмотрел у него всего 3

1. Кабель питания подключается слева, со стороны руля. Кому как, а мне неудобно
2. В комплекте нет сетевого зарядника
3. Батарея в непрерывной навигации держится час с небольшим. Хотелось бы немного побольше. Впрочем, не вижу смысла держать навигатор включенным постоянно при навигации без машины.

Отсутствие блютус-ов и гпрс-ов недостатком не считаю, так как точно не буду ими пользоваться и платить за них не хочу. За свои 4990 это отличный навигатор.

Буду смотреть второй раз. В первый ниасилил, заснул.