Явился Lada Largus. В максимальной комплектации. Обмен Кросса на Ларгус состоялась 30 ноября в автосалоне Авес-Калуга. Заказан, кстати, был автомобиль другого цвета и более скромной комплектации еще 21 октября. Но что-то там на ВАЗе пошло не так и заказанный автомобиль до сих пор не пришел. По всей видимости, пришла партия из заказанных ранее, среди которых и оказался свободным приобретенный экземпляр. Сегодня машина встала на учет. В связи с вышеизложенным я открываю рубрику, посвященную эксплуатации Lada Largus. Первые впечатления, конечно приятные. Все-таки новый автомобиль. Но уже сейчас могу сказать, что эргономика в Geely Cross была продумана намного лучше. И это не ощущения «с непривычки», это действительно так. Например в управлении стеклоподъемниками, управлении системой вентиляции, щетками стеклоочистителя, управлении головным светом, центральным замком, обогревом стекол. Руль был объективно удобнее, приборный щиток был просто великолепен в сравнении с щитком Ларгуса, который достался ему от Логана. Зато у Ларгуса явно лучше настроенная подвеска, гораздо более бодрый двигатель, удобный салон, водительское кресло удобнее. Не говоря уже об объеме багажнике, в котором сейчас валяется комплект штатной летней резины и он занят всего наполовину. Чтобы погрузить колеса в Кросс приходилось складывать задние сиденья. И больше в него ничего не помещалось. Понятно, что не собираюсь там возить колеса постоянно. В Кроссе места нашей семье не хватало катастрофически. Теперь этой проблемы не существует, как не существует других проблем, связанных с Кроссом. Вот такие дела.
Больше у меня нет этого автомобиля. Что могу сказать, служил он мне верой и правдой, старался как мог. Несмотря на некоторые косяки, вызванные как кривыми руками сотрудников «Дервейса», так и качеством комплектующих. К дизайну и эргономике вообще никаких нареканий. Пробежал автомобиль почти 45 000 км за 4,5 года эксплуатации. На этом тема Geely MK Cross закрыта.
Ham Radio Deluxe, на мой взгляд, один из лучших существующих на сегодняшний день радиолюбительских пакетов. Но существует только его версия под Windows. В сети встречается скудная отрывочная информация о том, что HDR реально запустить под Linux, но четких инструкций о том как это сделать нет. Поэтому я решил сам попробовать запустить HRD под Linux и на основании собственных изысканий на этот счет составить некое описание процесса.
Ребята, это весьма годная вещь. Снес винду и перешел полностью на loki. Наконец под линуксом стало возможно работать. И даже удобно и с кофортом. Поробуйте на досуге, приятная вещица.
Категория: Вести с полей · Комментарии к записи Elementary OS 0.4 Loki отключены
Ну что, друзья, пришло время возвращаться. Пробка на участке Горячий Ключ – Джубга исчезла. Осталась только на развязке Сочи – Новороссийск. Из гор выбрались быстренько и до гостиницы доехали без происшествий. На второй день традиционная пробка в Лосево, но ее оказалось реально легко и просто объехать. Как – писать лень. Карта в помощь. На объезде сносный асфальт и местами удавалось разбежаться до 120. Однако надо быть внимательным, там встречаются неожиданные ямы. Сильно задержал дождь, который начался еще в Павловске и шел до самого Ступино с различной интенсивностью. Временами так сильно, что не справлялись дворники на максимальной скорости. А в остальном добрались отлично. Отпуск закончился.
Я тут узнал, что винзавод в Геленджике то ли закрылся, то ли распродан… Беда в том, что больше не будет марочных вин от этого завода. Прощай, “Улыбка”, прощайте “Черные глаза” и прочие вкусности… А то, что сейчас там производится и продается это, простите, полная бурда. Никому не советую это пить. Очень жаль…
Ну что, море на месте. Чистое и прозрачное что утром, что вечером. Народу много. Нетипично много для начала сентября. Видимо сказывается закрытие Египта и Турции. Вода утром +24. Вечером не смотрел, но не хуже. Вот и все на сегодня.
Категория: Вести с полей · Комментарии к записи Дивноморск 2016.Море. отключены
Ну что сказать, в целом дорога отличная. От МО до Воронежа практически сплошной платник. Хорошая прямая дорога. За Воронежем тоже платник. Но если до него понятно за что платишь, то за ним – не понятно. Та же трасса, что и была, по тем же местам, только за бабло. Презабавно. Стартовали мы в 4.30 утра и в 18.30 были на промежуточной точке маршрута, гостинице Меридиан-Юг. Весьма, кстати, приятное местечко. Удобно расположено, отличные номера, в кафе готовят недурно. Утром отправились в дальнейший путь. До Горячего Ключа все было дивно, а вот за ним… Короче там ремонт дороги. Капитальный. Полотно вырезано на пару метров в глубину и парни там пашут будь здоров. Но от Ключа до Джубги – сплошная пробка. Кто собирается в Дивное или Геленджик или в те же каря – имейте это в виду и лучше езжайте через Новороссийск. Хотя, кто его знает что еще там на дороге. Обратно я в любом случае двину через Новороссийск и там уже будет видно. В остальном все отлично. Море на месте, погребок – тоже. Квартира отличная. Погода прекрасная. До моря сегодня не добрались. Только с набережной на него, черное, полюбовались. Было тихим и ласковым. Купаться уже утром пойдем. На сегодня все.
Антенна 20 – метрового диапазона на скорую руку. Китайская удочка длиной 6 метров. Вибратор длиной 5,2 м и один противовес из медного провода 1,5 квадрата в ПВХ изоляции + LDG RBA 1:1. Антенна настраивается длиной противовеса. Число противовесов можно и нужно увеличить, но у меня больше нет провода. Завтра с ней в поля. Посмотрим на что она годится.
Много слышал по эту антенну и вот решил повторить конструкцию. На пробу так сказать. Итак, в качестве мачты – удочка из Китая, стеклопластик. Вибратор и противовесы из витой пары. Длина вибратора 5,2 м. Противовесы подбирал на месте по минимуму КСВ. Сборка с настройкой заняла около получаса. В белой коробке в основании мачты — балун 1:1 на ферритовых трубках. Данные анализатора сразу после сборки антенны и после подбора длины противовесов. Да, кстати, для меня было открытием, что китайские 6 метров несколько короче общепринятых.
