Archive for the ‘Ланос’ Category.

DRL Philips 12810WLEDX1. Дневные ходовые огни

DSCF7608DSCF7606

Сегодня получил сие чудо. Покупал в Exist.ru. Каталожный номер 12810WLEDX1. Наконец могу покрутить их в руках и составить более конкретное мнение. Как выглядят видно фотках, комплектность соответствует заявленной на официальном сайте. Корпуса фар массивны, выполнены из металла. По всей видимости кроме защитной функции корпус выполняет роль радиатора диодов. Фара герметична. На стеклах нанесена информация о сертификации. В левом углу фары надписи 00RL (E4) 0013. В правом – надпись Philips.

В каждой фаре установлено по 5 светодиодов LUXEON® LED. Проводка, идущая от фары к блоку управления, уложена в нормальный прочный кембрик. Провода хорошего качества. Кронштейны крепления так же из хорошего металла, окрашены на вид порошковой краской  черного цвета. Корпус контроллера на вид тоже герметичен, но из пластика. В пакетике – полный установочный комплект, вплоть до хомутиков. Сделано все очень добротно. Осталось только так же добротно и аккуратно установить все это чудо на автомобиль, чем я и хочу заняться в понедельник. Фотки машины с установленными DRL будут обязательно. Напоследок еще пара картинок С комплектацией и схемой установки девайсов на машину.

Автобукварь

image

Отрыл козырнейший сайт. Расшифровка VIN, подбор ламп, масел, сальников, сайлентблоков, тяг, стоек, всего не упомнить. Сходите поглядеть – не пожалеете.

DRL. Дневные ходовые огни

С ноября, как известно, заставили всех включать ближний свет при движении в светлое время суток. Или дневные ходовые огни. Однако, по собственным подсчетам я заметил, что использование ближнего света в дневное время заметно увеличивает расход топлива и нагрузку на генератор. Поэтому всерьез озадачиваюсь поиском и установкой на свой Ланос дневных ходовых огней. Отчет с фотками повешу как только куплю и поставлю девайсы. А пока я ищу подходящие можете посмотреть видеролик на тему от “Главной дороги”.

Каталог запасных частей ZAZ

image

Откопал в сети этот чудный каталог. Написано, что он по ЗАЗ Шанс, но на самом деле содержит намного больше информации по разным моделям и подробнее, чем каталог Chevrolet Europe. Так же содержит оригинальные детали и сборочные единицы силового агрегата 1.3L MeМЗ.

ТО 56 000 км.

Простегал я очередной срок ТО, переездил. Все как-то руки не доходили. Вот наконец занялся. Ланос издевательства в виде прострочки перенс нормально. Ну посвистывал, конечно, какими то своими частями, но теперь все прошло. Что посвистывало так и не нашел, но это был не натяжной ролик кондиционера. И не помпа.  И не генератор. Хер его короче знает, что это было такое. Прошло и ладно. Заменил масло, все фильтры. Подтянул задний правый ступичный подшипник. По всей видимости его надо будет поменять в скором времени. Наверное на 60 000 и сменю, вместе с ремнями и прочим хламом. Немного мокнет сальник правого ШРУСа. Решил пока ничего не трогать, посмотрим динамику. В остальном все ок. Подвеска, рулевые, рейка – в нроме. Везде сухо, чисто, красиво.

Ланос. Археология.

Сегодня выкапывал номер двигателя на своем Ланосе. 3 года на назад, по совету доброго дяди милицонера, я замазал его графитной смазкой. За 3 года смазка превратилась в прочный панцирь. Размочил его жидкостью для мытья стекол – просто под руку попалась – и растер тряпочкой. Минут через 5 растираний появились первые следы циферок, а еще через пару – весь номер, девственно чистый и не тронутый коррозией. Дяде милиционеру отдельный поклон за совет. И вам, граждане лановоды, да не лановоды – рекомендую пользоваться, реально помогает уберечь номер от коррозии.

Новые тесты

Оттестировал сегодня колхозную пятнашку. Множественные пропуски зажигания в 3 цилиндре — свечку забрасывает маслом. Провел диагностику Ауди А4 на предмет поиска неисправностей. Оказался мертвым лямбда-зонд. От того она и фигово заводится на холодную и вонь от нее идет — мама не горюй. Система адаптер + ноут отлично работает. Сваял нормальный провод к адаптеру. Посмотрим насколько будет удобен, а то может придется переделывать.

Ланос. Диагностика двигла.

Мастер КИТ : Автоэлектроника: Набор BM9213: Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USBУра! Мне прислали адаптер k-line. Это мастеркитовский ВМ9213. Эдакий полуфабрикат с виду, на самом деле то, что надо. Быстренько сваял кабель (благо витой пары завались) и помчался в гараж прицеплять Ланоса к ноуту. Подключение прошло с первого раза и безо всяких проблем. Программа reseach daewoo видит Ланос прекрасно. И сразу же в процессе диагностики обнаружились 2 ошибки. Высокое давление во впускном трубопроводе — по всей видимости последствия отключения ДАД на работающем двигателе. А вторая и не ошибка даже, просто недочет, надо полагать. На холостом ходу сканер показал угол положения дроссельной заслонки равным 1%. Как то это, по моему, не есть правильно. Я отрегулировал положение заслонки до 0% вращением ограничительного винта. После этой процедуры холостые обороты снизились с 850 до 825. Показалось мне, что после сброса ошибок и регулировки у Ланоса прибавилось динамики. Хочется верить, хотя это, скорее всего, субъективные ощущения. Посмотрим на расход и динамику.

Подключался также к автомобилю ГАЗель, тоже без проблем, тоже обнаружились ошибки, все успешно сброшены. В планах тест Ваз Приора, Ваз 21115 ну и всякого прочего  автопрома, какой попадется

ТО 45 000

Очередное ТО, пробег 45 000 км. Замены:

  1. Масло. Залито Мобил-1 3000, синтетика
  2. Антифриз. Залит Равенол, желто-зеленый, работа регламентная по СК
  3. Масляный, воздушный, бензиновый фильтр
  4. Тормозная жидкость — полная замена, повторно. Залита DOT-4
  5. Салонный фильтр — установлен чуть раньше, угольный

Проверено масло в коробке — уровень в норме. Прокачаны тормоза. Подвеска в норме, ремни в норме. Разорваны оба задник подкрылка, надо поменять.

Каталог деталей Шевроле

Прикрутил на домашний сервер каталог GM-2010 для всех машин шевроле. Очень удобная вещь. Но здесь адреса я публиковать не стану. Да, вот такой я негодяй.