Путевые заметки

После долгих перипетий наконец приехало мое зеркало. Сгонял, забрал, прикрутил. Просто супер! Новое зеркало слегка тонировано, в него офигенно видно все и не слепит ни солнце ни фары. Хочу такое же водительское. Раз уж заехал в гараж, — пролез машину. Обнаружилось, что от ежедневной дорожной тряски (дорога на работу, наукоград, 21 век) открутились направляющие стекол в обоих передних дверях, ослабло крепление поручней, солнцезащитных козырьков, облицовок дверей, заднего бампера, непонятно каким образом нарушилась регулировка замка водительской двери. Все закрепил — в салоне настала тишина, как у нового. До кучи заехал проверить регулировку фар. Кум оказался прав, левая фара светила куда-то помимо дорожного полотна. Посмотрим куда будет светить теперь. От нефиг делать, пока на улице бушевала гроза, переобучил блок управления. Стало лучше, не знаю почему. Видимо процедура имеет смысл, не зря же описана в книгах. В общем, полезно было все это поделать перед поездкой в Питер. Ребята, кто знает где можно на Валдае заночевать у озера с палаточкой? Закиньте инфу в комменты, буду премного признателен.

Вы владелец Ланоса или Нексии? У вас в салоне появился запах, похожий на хапах выхлопных газов или горелого масла? Вы, конечно, проверили систему выпуска и не нашли трещин или порывов, все уплотнения в норме, потеков масла нигде нет. А между тем вонять продолжает. Причина — порванный патрубок вентиляции картера. Его разрыв — не редкость, хотя на вид кажется что уж чего-чего, а он не порвется. Чаще всего он разрывается не на месте сгиба, а в местах крепления хомутами. Почему — для меня загадка. Но у меня на Нексии был разрыв этого патрубка, а теперь вот обнаружился и на Ланосе. Проверяйте целостность этого патрубка перед каждой заменой масла. Отложения в этом патрубке образуются весьма нехилые, так что прочищайте его и все остальные трубки перед каждой заменой масла.

Еще один симптом порванности этого патрубка — запотевание маслом дальней стороны головки блока, как раз в области прокладки головки блока или прокладки впускного коллектора. Прежде, чем протягивать головку или впускной коллектор — проверьте патрубок.

Пробег 28 300.

В связи с кризисом очередное ТО, третье по счету, по своей стоимости оказалось недоступным. Пришлось проводить его самостоятельно. Ну въехал на подъемник, задрал тачку под потолок.

Continue reading ‘ТО-3’ »