Ланос

Ну вот и все, друзья. Ланос продан хорошим людям. Хотелось бы сказать ему спасибо за надежность, безотказность и удовольствие, с которым я на нем ездил. Спасибо и разработчикам этого отличного автомобиля. Надеюсь, он так же будет радовать новых владельцев. На этом раздел, посвященный Ланосу, закрыт.

Продам Chevrolet Lanos

2007 года выпуска. Не битый, не крашенный. На новых литых дисках с новой летней резиной. Комплектация SX, с кондиционером, ГУР, подушка безопасности водителя, 2 передних стеклоподъемника электрические, магнитола, сигнализация, полноразмерная запаска, чехлы на сиденьях, хорошая защита двигателя. Дополнительно установлена парковочная система (парктроник), огни дневного хода (DRL) Philips. Я первый и единственный хозяин. Цвет видно на фотке. Историю можно почитать здесь в разделе “Ланос”. Могу отдать зимние колеса на стальных дисках, но там резина уже не новая. Пробежал я на нем 65 000 км.

Это отличный простой и очень надежный автомобиль для ежедневной эксплуатации.

Хочу за него 230 тысяч рублей.  С обоснованным торгом. Желающие посмотреть и приобрести могут связаться со мной через страничку «Контакты». или отписывайтесь в комментариях, я свяжусь с вами сам.

Тормозныые барабаны. Замена.

Пробег 61400. Произвел замену тормозных барабанов, ступичных подшипников, тормозных колодок. Правый задний подшипник, который доставлял все хлопоты, был сильно перегрет и закис на оси, пришлось сдирать. На оси заметны следы перегрева. Консилиум постановил забить на это дело. Забили. Новые гайки, как ни странно, не навернулись, поставил старые. Других недочетов не выявлено.

ТО 45 000

Очередное ТО, пробег 45 000 км. Замены:

  1. Масло. Залито Мобил-1 3000, синтетика
  2. Антифриз. Залит Равенол, желто-зеленый, работа регламентная по СК
  3. Масляный, воздушный, бензиновый фильтр
  4. Тормозная жидкость — полная замена, повторно. Залита DOT-4
  5. Салонный фильтр — установлен чуть раньше, угольный

Проверено масло в коробке — уровень в норме. Прокачаны тормоза. Подвеска в норме, ремни в норме. Разорваны оба задник подкрылка, надо поменять.

О Ланосе

Все забываю отписаться. Пробег 43 000, замены:

  1. Глушитель. Поставил такой же, новый польский.
  2. Тормозные диски — полная выработка, с уходом за допуска, заменил на немецкие, заодно с колодками, ибо предыдущие оказались говном.

Произведенные работы:

  1. Протяжка головки блока цилиндров. С чего ослабла не понять, на четверть оборота протянулись от руки все болты.
  2. Регулировка замка крышки багажника — задрало хлопать.
  3. Подкраска сколов краски ремонтной эмалью
  4. Регулировка стояночного тормоза.
  5. Проверка задних ступичных подшипников.
  6. Проверка состояния задних тормозных колодок. Колодки как новые, менять не стал.

Шумоизоляция капота на Ланос

Захотел вот сделать. Причем не столько шумоизоляцию, сколько утепление. Как то зимой машина очень быстро остывает. Да и летом будет быстрее прогреваться. Почему то мне так кажется, прав или нет — не знаю. Начал искать что-либо, из чего можно было бы сгородить. И вдруг в existe отыскалась эта самая родная шумоизоляция и родные же пистоны ее крепления. Понадобится одна шумка и 17 пистонов. Сегодня получил и поставил на место. Шума стало весьма меньше, снаружи мотор на холостых практически не слышно. Прогревается в самом деле быстрее, хотя сейчас лето, поглядим как будут дела зимой обстоять. Конечный результат выглядит так:

Фото001

Про колеса

Досталась тут мне резина на литых дисках. Диски TG RACING 4×100 ET 38 с центрирующим кольцом стали нормально, ни за что не цепляют. Однако вылет 38 отличается от родного ЕТ 49 аж на 11 единиц. В теории это не есть хорошо, типа возрастает плечо неподресоренной массы, как следствие — конец ступичного подшипника и увеличение нагрузки на элементы подвески. По факту — народ ездит и хвалит. По некоторым данным на Ланос можно ставить диски с вылетом от ЕТ 38. Резина напялена Kumho 175х70 R14. Тоже не родной размер. Тоже нигде не цепляется. Пока по крайней мере.

В связи с этим 2 вопроса:

  1. Что думает почтенная публика относительно неродного вылета?
  2. Кто эксплуатирует такую размерность на 14 дисках — как впечатления?

Ура!

После долгих перипетий наконец приехало мое зеркало. Сгонял, забрал, прикрутил. Просто супер! Новое зеркало слегка тонировано, в него офигенно видно все и не слепит ни солнце ни фары. Хочу такое же водительское. Раз уж заехал в гараж, — пролез машину. Обнаружилось, что от ежедневной дорожной тряски (дорога на работу, наукоград, 21 век) открутились направляющие стекол в обоих передних дверях, ослабло крепление поручней, солнцезащитных козырьков, облицовок дверей, заднего бампера, непонятно каким образом нарушилась регулировка замка водительской двери. Все закрепил — в салоне настала тишина, как у нового. До кучи заехал проверить регулировку фар. Кум оказался прав, левая фара светила куда-то помимо дорожного полотна. Посмотрим куда будет светить теперь. От нефиг делать, пока на улице бушевала гроза, переобучил блок управления. Стало лучше, не знаю почему. Видимо процедура имеет смысл, не зря же описана в книгах. В общем, полезно было все это поделать перед поездкой в Питер. Ребята, кто знает где можно на Валдае заночевать у озера с палаточкой? Закиньте инфу в комменты, буду премного признателен.

ТО-3

Пробег 28 300.

В связи с кризисом очередное ТО, третье по счету, по своей стоимости оказалось недоступным. Пришлось проводить его самостоятельно. Ну въехал на подъемник, задрал тачку под потолок.

Continue reading ‘ТО-3’ »

Первая годовщина

Сегодня исполнился ровно год с момента приобретения мною автомобиля Chevrolet Lanos украинской сборки. Пробег автомобиля за этот год составил 17600 километров. По прошествии года эксплуатации могу сказать что я вполне доволен машиной. Ведет она себя именно так, как и ожидалось, неприятных сюрпризов не преподносит, исправно катает как по своему городу, так и по чужим городам и трассам. Добавился было скрип пластика в салоне, но он после 10 минут работы с отверткой устранился. Машина по своему характеру очень мне нравится, потому как гонять я не люблю и сам характером обладаю скорее спокойным. Жрет бензина ровно столько, сколько заявлено производителем. Кондиционер, скорую кончину которого мне предсказывали «знатоки», продолжает исправно дуть холодом, что было ооочень актуально в недели жары. Какие работы были проведены:

  1. Подтянул ремень ГРМ
  2. ТО-1 (плановое)
  3. Установка салонных часов (не могу я без часов на панели, хоть убей)
  4. Чистил свечи и продувал воздушный фильтр. С момента ТО-1 делалось это своими силами два раза.
  5. Очистил РХХ. Больше из любопытства, чем по необходимости, своими силами.
  6. Переобучал ЭБУ, после снятия АКБ по необходимости, операция обязательная и содержится в любом букваре
  7. Затяжка хомута на патрубке охлаждения ГБЦ (не затянули на заводе)
  8. Долил антифриз в связи с п.7

В скором времени потребует внимания натяжной ролик ремня кондиционера. Причина стандартная для всех таких роликов — водой вымыло смазку, подшипник начинает посвистывать. Мазать бесполезно, дешевле заменить. Надо отметить, что этот натяжной ролик доставляет хлопоты владельцам множества иномарок, например Opel, Ford, Daewoo Nexia, Nexia II, Nissan, Mitsubishi, Volvo и наверняка еще всяких разных.

Грядет ТО-2, на котором кроме замены масла и фильтров должны сменить свечи и, возможно, тормозные колодки. В остальном машина внимания не требует и хлопот не доставляет.

Хорошая, надежная неприхотливая машинка на каждый день. Могу смело рекомендовать как замену отечественных тазов.